Érigée en 1980 parmi les premières zones économiques spéciales chinoises, Xiamen illustre les effets des réformes d’ouverture engagées par Pékin. Son essor s’appuie sur sa position géographique, un port en eau profonde, des infrastructures logistiques performantes, les investissements productifs, l’innovation et le développement des compétences.
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Au port de Xiamen, Faure Gnassingbé a découvert des technologies pour améliorer les opérations. Des véhicules y sont conduits à distance grâce à l’intelligence artificielle (IA), une application qui contribue à fluidifier la circulation et à optimiser les activités portuaires. Pour le Togo, où le Port autonome de Lomé joue un rôle majeur dans les échanges régionaux et internationaux, cette expérience peut nourrir la réflexion sur la modernisation des équipements et l’efficacité des services.
Le président du Conseil s’est également rendu sur le site de SDIC Intelligence. Il y a examiné les possibilités offertes par les technologies intelligentes pour moderniser les infrastructures et les services. Leur utilisation pourrait améliorer la compétitivité, réduire les contraintes opérationnelles et soutenir la qualité des prestations, si elle est adaptée aux besoins et aux moyens du pays.
Une logistique plus efficace peut faciliter les échanges, renforcer l’attractivité du territoire et créer des conditions favorables aux entreprises. Ces évolutions pourraient soutenir l’activité économique et contribuer, à terme, à l’emploi et à la création de valeur.
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Le Togo dispose de leviers. La Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA), aux côtés du Port autonome de Lomé, encourage la transformation locale et le développement industriel. L’enjeu consiste à articuler ces atouts, les innovations technologiques et les investissements dans une stratégie cohérente. Xiamen constitue une source d’inspiration, non un modèle à reproduire : les choix devront tenir compte des réalités nationales et des retombées attendues pour les populations.
