Dans les coins reculés du Togo, des infrastructures de transport stratégique au désenclavement prennent forme. Grâce au programme national de construction de 21 ponts modulaires lancé en mars 2024, le gouvernement togolais donne un nouveau souffle aux zones rurales. Plus qu’une prouesse technique, ce projet, dont le taux d’avancement atteint désormais 44,9 %, est un véritable pont entre l’isolement et le progrès.
Au cœur de ce programme, des infrastructures de type Unibridge, mélange astucieux d’acier et de béton, s’élèvent dans 17 préfectures. Parmi elles, le pont d’Ogou-Kolidè, majestueux avec ses 120 mètres enjambant la rivière Ogou, témoigne de cette ambition. Derrière ces réalisations, la Société française Matière collabore étroitement avec des ingénieurs togolais. Un partenariat qui prouve que le savoir-faire local peut jouer un rôle clé dans des projets d’envergure.
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Mais l’impact de ces ponts va bien au-delà de la structure physique. Ils transforment le quotidien des populations. Pour les agriculteurs des zones rurales, c’est une bouffée d’oxygène. Leurs produits, autrefois limités par des routes impraticables, vont désormais facilement atteindre les marchés urbains plus rapidement et à moindre coût. Ces infrastructures ouvrent aussi la porte à une meilleure accessibilité aux services essentiels, des écoles aux centres de santé.
Ce programme s’inscrit dans une stratégie plus vaste. Depuis 2020, le Togo multiplie les efforts avec l’ouverture et la réhabilitation de près de 1 900 kilomètres de pistes rurales chaque année. Ces ponts ne sont pas seulement des outils de désenclavement. Ils sont le symbole d’un développement inclusif, pensé pour réduire les disparités et renforcer les liens entre les communautés.
Avec ces ponts, le Togo ne construit pas seulement des routes. Il bâtit l’avenir de milliers de citoyens, connectant le pays à un développement durable et harmonieux.
